Замена аккумулятора на TOYOTA RAV4 3 2006-2012 — различия между версиями
Материал из ТХАБ.РФ
Дизайнер (обсуждение | вклад) (Новая страница: « Категория:TOYOTA RAV4 2006 Категория:Техническое обслуживание») |
Дизайнер (обсуждение | вклад) м (→Подходящие аккумуляторы) |
||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | == Характеристики штатного аккумулятора для RAV4 2006 == | ||
| + | * Ёмкость - 60 А | ||
| + | * Ток разряда - 540 А | ||
| + | * Габариты - 232-173-225 мм ( D23 по стандарту [[JIS]].) | ||
| + | * Полярность - обратная (R+) | ||
| + | * клеммы - азия | ||
| + | * Стоит штатный Furukawa (6 лет) (Срок службы аккумулятора Furukawa 5-8 лет до отказа) | ||
| + | * Размер аккумуляторы нужен D23 по стандарту [[JIS]]. | ||
| + | * В продаже есть Бош (Варта), Президент, Аляска. Ёмкость 60-70 А/ч. | ||
| + | AGM не брал бы, т.к. Varta для своих батарей такого типа указывает максимальное напряжение заряда 14,4В. У RAV4 диапазон (12,1–15,4 В). | ||
| + | Не ясно почему у Вас АКБ маленькая. На RAV4 в РФ с мотором 1AZ-FE устанавливалась батарея с размерами D23 (232x173x225). | ||
| + | Таблица которая появляется в одной из тем,не знаю откуда сканирнула Окси,слегка некорректна. | ||
| + | Согласно таблице, там указаны максимальные габариты аккумулятора, следующие: | ||
| + | * Длина - 238 | ||
| + | * Ширина-129 | ||
| + | * Высота - 227 | ||
| + | |||
| + | И высота и длина очень похожи на правду,а вот с шириной прокольчик вышел.Реальное ширина посадочной площадки 180 мм + еще запас максимум 1 сантим. | ||
| + | Кстати.Стоит таки у меня родной еще FB - фурукава баттери,причем из белого пластика и даже виден уровень электролита.На нем риски уровня LOW и чего там еще типа нормала,видимо. | ||
| + | |||
| + | === Подходящие аккумуляторы === | ||
| + | * [[Аккумуляторная батарея VARTA Blue dynamic 560 410 054 - 60Ач (D47)]] | ||
| + | * [[Аккумулятор ALASKA CMF 65 75D23L silver+]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Альтернатива штатной Furukawa - [[Panasonic N-75D23L-FS]] | ||
| + | Параметры: | ||
| + | * Емкость 65Ач, пуск ток 580А, обр полярность, тип клемм - азия, размеры 232*170*197. | ||
| + | * Встал как родной в штатную "шубу" | ||
| + | * цена вопроса 3 450руб. | ||
| + | |||
| + | Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-III-Razmery-akkumulyatora-na-RAV4-3-t15599-st60 | ||
| + | |||
| + | |||
| + | А я бы не рекомендовал ставить аккумулятор емкостью сильно больше назначенного производителем... т.к. генератор рассчитан именно на эту емкость и аккумулятор большой емкости может просто не заряжаться полностью. Хронический не дозаряд может вести себя хуже чем аккум номинальная емкости. | ||
| + | |||
| + | Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-III-Razmery-akkumulyatora-na-RAV4-3-t15599-st20 | ||
| + | |||
| + | === Гелиевые аккумуляторы === | ||
| + | |||
| + | Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше. | ||
| + | |||
| + | Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда… | ||
| + | |||
| + | == Как снять аккумулятор == | ||
| + | |||
| + | {{ютюб|9gTDY-Xb5hg}} | ||
| + | |||
| + | == Ссылки == | ||
| + | |||
| + | [http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15599 Обсуждение на форуме] | ||
[[Категория:TOYOTA RAV4 2006]] | [[Категория:TOYOTA RAV4 2006]] | ||
[[Категория:Техническое обслуживание]] | [[Категория:Техническое обслуживание]] | ||
| + | {{i}} | ||
Текущая версия на 01:35, 11 декабря 2016
Содержание
Характеристики штатного аккумулятора для RAV4 2006
- Ёмкость - 60 А
- Ток разряда - 540 А
- Габариты - 232-173-225 мм ( D23 по стандарту JIS.)
- Полярность - обратная (R+)
- клеммы - азия
- Стоит штатный Furukawa (6 лет) (Срок службы аккумулятора Furukawa 5-8 лет до отказа)
- Размер аккумуляторы нужен D23 по стандарту JIS.
- В продаже есть Бош (Варта), Президент, Аляска. Ёмкость 60-70 А/ч.
AGM не брал бы, т.к. Varta для своих батарей такого типа указывает максимальное напряжение заряда 14,4В. У RAV4 диапазон (12,1–15,4 В).
Не ясно почему у Вас АКБ маленькая. На RAV4 в РФ с мотором 1AZ-FE устанавливалась батарея с размерами D23 (232x173x225).
Таблица которая появляется в одной из тем,не знаю откуда сканирнула Окси,слегка некорректна.
Согласно таблице, там указаны максимальные габариты аккумулятора, следующие:
- Длина - 238
- Ширина-129
- Высота - 227
И высота и длина очень похожи на правду,а вот с шириной прокольчик вышел.Реальное ширина посадочной площадки 180 мм + еще запас максимум 1 сантим. Кстати.Стоит таки у меня родной еще FB - фурукава баттери,причем из белого пластика и даже виден уровень электролита.На нем риски уровня LOW и чего там еще типа нормала,видимо.
Подходящие аккумуляторы
- Аккумуляторная батарея VARTA Blue dynamic 560 410 054 - 60Ач (D47)
- Аккумулятор ALASKA CMF 65 75D23L silver+
Альтернатива штатной Furukawa - Panasonic N-75D23L-FS
Параметры:
- Емкость 65Ач, пуск ток 580А, обр полярность, тип клемм - азия, размеры 232*170*197.
- Встал как родной в штатную "шубу"
- цена вопроса 3 450руб.
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-III-Razmery-akkumulyatora-na-RAV4-3-t15599-st60
А я бы не рекомендовал ставить аккумулятор емкостью сильно больше назначенного производителем... т.к. генератор рассчитан именно на эту емкость и аккумулятор большой емкости может просто не заряжаться полностью. Хронический не дозаряд может вести себя хуже чем аккум номинальная емкости.
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4-III-Razmery-akkumulyatora-na-RAV4-3-t15599-st20
Гелиевые аккумуляторы
Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.
Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда…
Как снять аккумулятор
{{#ev:youtube|9gTDY-Xb5hg }}
Ссылки
Яндекс | Картинки | Видео | Карты | Карты ОСМ | Спутник | Гугл | Вольфрам-Альфа | РуВики | EnWiki
