Лагань (порт)

Материал из ТХАБ.РФ
Перейти к: навигация, поиск

Лагань – инфраструктурный концепт-хаб [1] в акватории Каспийского моря, являющийся частью инициированного Китаем и Казахстаном мегапроекта строительства на территории России [2]судоходного канала «Евразия» между Каспием и Азовским морем (Калмыкия-Ставрополье-Ростовское Приазовье, 780 км), вновь предложенного президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым на Сочинском заседании ЕАЭС 14 мая 2018 года [3] и реализуемого ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» в районе города Лагань на берегу Каспийского моря. Канал Евразия должен будет пройти по Кумо-Манычской впадине по бассейну реки Маныч, экологически значимому для всего региона между Каспием и Азовом.

Развернутое строительство транспортного хаба на предполагаемом маршруте «Нового шёлкового пути» из Китая в Европу [4] использует преимущества незамерзающего порта и эффективной логистической инфраструктуры, способной к расширению. По данным экспертов, именно китайские представители предлагали увязать проект канала «Евразия» с модернизацией калмыцкого порта Лагань [5].

Концепция канала «Евразия», где лоббировались и трансроссийский, и закавказский проекты канала между Каспием и Азовско-Черноморским бассейном, опирается на предлагаемую с 1940 года западными странами организацию кратчайшего водного пути между этими бассейнами. Как заявил в октябре 2017 года аналитик Люк Коффи, эксперт Heritage Foundation и Центра внешнеполитических исследований (Вашингтон, США), «концепция Евразийского канала в случае ее реализации превратит ирригационный канал Кума – Маныч в водный коридор на Черное море и станет кратчайшим выходом из Каспия во внешние большие воды». [6] [7]

В соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина от 15 ноября 2012 года принято решение о разработке новой ФЦП «Юг России» до 2020 года [8]. Расчетная стоимость проекта «Порт Лагань», включая все объекты федеральной собственности, составит порядка 100 млрд рублей [9]. Строительство планируется осуществлять за счет привлечения внебюджетных средств. Проектом уже заинтересованы частные инвесторы из Китая, разных стран Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона [10]. Власти Республики Калмыкия отказались от участия в проекте «из-за возможного, точнее — неизбежного вреда окружающей среде региона», в результате которого «будет разрушена степь». Генеральным управлением проекта выступит российский партнер АО «Порт Лагань».

Решение о реализации проекта было принято в 2015 году, а в 2017 году было учреждено акционерное общество «Порт Лагань». Намечаемый к строительству морской порт предполагается разместить в 2 км к юго-востоку от г.Лагань, основанного как поселок рыбаков на небольшом острове, который потом превратился в полуостров, поэтому долгое время Лагань считался морским портом на побережье Каспийского моря [11].
  1. Степной порт/ Российская газета https://rg.ru/2018/07/31/reg-ufo/v-kalmykii-sozdali-proekt-po-stroitelstvu-morskogo-porta.html
  2. Кто и зачем построит Лаганский порт/ МК Калмыкия https://www.mk-kalm.ru/economics/2019/03/12/kto-i-zachem-postroit-laganskiy-port.html
  3. Гигантский канал «Евразия»: чем обернётся соединение Черного моря и Каспия / Алексей Пахолин, Росбалт https://tehnowar.ru/80561-gigantskij-kanal-evrazija-chem-obernetsja-soedinenie-chernogo-morja-i-kaspija.html
  4. Порт Лагань. Проект для развития концепта «шелкового пути» может быть только экологичным/ Журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/eko/eko-disput/port-lagan-proekt-dlya-razvitiya-kontsepta-shelkovogo-puti-mozhet-byt-tolko-ekologichnym
  5. Казахстану отказано в проекте канала "Евразия" через Россию / Алексей Чичкин, журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/novosti/kazakhstanu-otkazano-v-proekte-kanala-evraziya-cherez-rossiyu
  6. Транскавказский канал – угроза не только экологии всего Кавказа, но и военно-политической безопасности России? / Алексей Чичкин, журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/novosti/transkavkazskij-kanal-ugroza-ne-tolko-ekologii-vsego-kavkaza-no-i-voenno-politicheskoj-bezopasnosti-rossii
  7. Встречный счёт вполне возможен / Алексей Чичкин, журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/novosti/vstrechnyj-schjot-vpolne-vozmozhen
  8. В Минрегионе России рассмотрен ход реализации ФЦП «Юг России (2008-2013 годы)» в 1 квартале 2013 года/ Журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/novosti/v-minregione-rossii-rassmotren-hod-realizatsii-ftsp-jug-rossii-2008-2013-gody-v-1-kvartale-2013-goda
  9. Стоимость строительства порта Лагань (Калмыкия) составит порядка 100 млрд руб/
  10. Выступление генерального директора АО «Порт Лагань» Виталия Дагинова https://www.youtube.com/watch?v=n_47zajK7oc
  11. Прислушались? / Алексей Чичкин, журнал «ЭкоГрад» http://ekogradmoscow.ru/novosti/prislushalis